HALLE W”YE YENI MOTOR!!!

Motor Hallesindeki arkadaslar basta olmak üzere tüm arkadaslari10 Mart 2008 isyeri toplantisinda gösterdikleri birlik ve dayanismalarindan dolayi gönülden  kutlariz.

Halle W"nin 48 yillik tarihinde 26 Milyon motor arkadaslarin emegi ve göznuru ile basariyla üretildi.Bu mükemmel performansin ve emegin  sonu böyle hüsran olmamaliydi .

Bizim yillar önce gördügümüz endiseler ve  gündeme getirirdigimiz gercekler, Halle W"nin gelecegi ile ilgili kaygilarimiz, malesef sorumlular tarafindan bu güne kadar ciddi olarak dikkate alinmadi.

Halle W de yillardir  sadece isyerleri degil,ayni zamanda arkadaslarin gelecegide yok edildi..…

Isveren baklayi agzindan cikardi:Iste Yeni Motor!!!

Nihayet Isveren temsilcisi 10.Mart 2008 Isyeri Toplantisinda üretimi planlanan yeni bir motorun Romanyaya verilecegini gözümüzün icine bakarak utanmadan acikladi:Merkezi Köln de bulunan Ford Avrupa Yönetimi,Avrupa pazarina dönük,kücük arabalar icin ve cevre koruyucu yeni bir motor üretmeyi planliyor.Bu Motorun yillik kapasitesinin 600.000 ile 700.000 arasinda olmasi düsünülüyor.Ford,Romanyadaki bir Daewoo fabrikasinin % 72,4 payini yaklasik 85 Milyon Euroya satin aldi.Gelecek yillarda Ford buraya 600 Milyon yatirim yapacak.Böylece burada calisan insan sayisi 3900 den 9000 e cikarilacak ve yillik yaklasik 300 bin otomobil ve 300 bin

Motor üretimi yapilacaktir

.

Sorumlular daha ne bekliyor???

 Fakat Isverenin ve Birlesik Isci Temsilciler Kurulu baskaninin burada bilerek unuttugu bir gercek var:1997 ve 2006 Ic anlasmalarininin altinda onlarin imzasi var.Ve biz bu anlasmadan dolayi isyerlerimizin gelecegi icin haklarimizdan feragat ettik,.1997 de yapilan anlasmaya uyulmadi.V6 Motorun yerine gelmesi gereken I4,I5 ve DI 3 Silindirli Motorlar gitti..2006 anlasmasinda yine haklarimizdan feraget etmeye zorlandik.Yeni bir Motor umudu verilmisti cünkü.Malesef buradada kandirildik.Bu keyfi tutum ise kanunlar karsisinda bir "suc unsurudur".Bu sucu bilerek isleyenlerin karsisinda bizlerde kanunun vermis oldugu hakki kullanmaliyiz degerli arkadaslar.Gelin, örgütlü bir sekilde,birlik ve dayanisma icinde bunun hesabini soralim.Zaman, kara kara düsünme ve oturup kaderimize aglama zamani degil!!!

Sayin baskan diyorki…

Birlesik Isci Temsilciler Kurulu baskani bir dergiye verdigi demecinde söyle diyor:"Motor Hallesinin geleceginden endise ediyorum.Burada calisanlarin kazanclarinda önemli düsüsler oldu."Evet,tek vardiye calisan arkadaslar artik sadece gelecek korkusuna degil,ayni zamanda YOKSULLUK icinde bir hayata terkedilmislerdir.Amerikadaki kriz ve Romanya  senaryolari bahane edilerek Köln Ford Iscilerine korku ve baski planlarina HAYIR!!!

Halle W”de is baskisina ve fazla üretime HAYIR! Gelecekte Kisa Calismaya HAYIR

Ford Emekcileri bugüne kadar zor zamanlarda gereken fedakarligi fazlasiyla yapmislardir.

Sayin Isveren ve Isci Temsilciler Kurulu Baskanininda  1997 ve 2006 anlasmalarindaki imzalarina  sadik kalmalarini istiyoruz...Biz,Alternative Liste olarak,yukarida adi gecen motorun Köln Motor Hallesine getirilmesini taleb ediyoruz!!

Altervative Liste 3

FN

Son günlerde FN-Bölümlerinde (Halle Y,FK-X) calisan arkadaslarin yillik izin ve benzeri planlamari konusunda  saglikli bir cevap verilemiyor.

• Burada Isverenin Izin Plani nedir?
• Isci Temsilciler Kurulu ne yapmak istemektedir belli degil.

Bu konu ise tam anlamiyla bir "tiyatro" haline getirilmeye calisiliyor.

Herkesin izin hakki kanunen korunmaktadir ve kimse kafasina göre yapamaz.

2009 yilinda FN-Kisimlarinda rekor seviyede (406 bin) otomobil üretimi yapildi.Buna ragmen izin konusunda büyük bir sikinti yasanmamisti.Yapilan planlara göre bu sene daha az araba üretilecek olmasina ragmen,"büyük bir problem" varmis gibi gösteriliyor.

Burada acik ve net olarak hem Isverene hemde Isci Temsilcileri Kurulu Baskanina soruyoruz:

·         Neler oluyor beyler?

·         Kapali kapilar arkasinda Ford iccileri hakkinda neler planlaniyor?

·         Yoksa suni gündem yaratarak yine  haklarimiza saldiri planlarimi var?

·         Mart 2010 dan sonra üretim planlari ve personel ihtiyaci nedir?

·         Sayet personel ihtiyaci olursa yine Firma ADECCO danmi alinacak?

·         Yoksa FN kisimlarinda bir kisa calisma tehlikesimi var?

Maalesef izin konusunda ortaya cikan durum tamamen "sov"dan ibarettir.Burada suni bir "izin krizi" ortaya atilmistir.Bu tartismaya, Isci Temsilciler Kurulunun ve bazi Halle Isci Temsilcilerininde katilmis olmasi,olayi dahada "komik" hale getirmistir.Konunun bu kadar uzamasi tamamen Isci Temsilciler Kurulunun beceriksizliginden kanaklanmaktadir.Önce suni gündem olusturacaklar,tartismalar olacak,sonrada konu cözüme kavusacak ve bazi Sendika Agalarida "savas kazanmis general" gibi ortaya cikip yine sovlarina devam edecekler.

• Bu nasil sendikacilik?
• Bunlar kimin temsilcileri?

Bu oyunlara kanmayin arkadaslar!!!

Bu tartismadan en fazla etkilenenler yine arkadaslar olmaktadirlar.Özellikle izine ucakla gitmek isteyen  arkadaslar,ve agirlikla Türk iscileri bir an önce izin tarihlerinin belirlenmesini beklemektedirler.Cünkü ne kadar erken bilet rezervasyonu yaparlarsa,fiyatlarda biraz olsun uygun olmaktadir..Ilerleyen haftalarda  ise ucak biletleri asiri derecede pahalaniyor.Insanlarin alim gücünün düstügü ve hayat sartlarinin agirlastigi bir dönemde,bu konuya acil bir cözüm bulunmalidir.

 Var olan sikintilari görmezden gelmiyoruz.Ancak son yillarda devamli bir "kriz" havasiyla     Ford Iscilerine korku ve baski uygulaniyor.Böylece "gelecek" endisesine düsen insanlarin elerinden haklari alinmaya calisiliyor.

Isci Temsilcileri Kurulu,kanunen elinde bulunan hakkini  sonuna kadar kullanmalidir.

Gerekirse kisa süreli is birakma eylemi yapilmali,ve  mesailer gecici olarak durdurulmalidir!!!

SÖMÜRÜYE;BASKIYA VE AYRIMCILIGA KARSI EL  ELE  BIRLIKTE   MÜCADELE!!!

                       HAREKETE GEC.SES OL.GÜC OL.GÜCLÜ  OL!!!

Altervative Liste 3

  Ford’un dev yatırımını Romanya’ya kaptırdık

Hyundai yatırımından sonra Ford’un Fiesta projesi de elden kaçtı. Romanya ile yarışan Türkiye bürokratik zorluklar ve artan iş gücü maliyetleri nedeniyle 750 milyon dolarlık yatırımı kaptırdı

Türk otomotiv sektörü, Çek Cumhuriyeti’ne giden 1.2 milyar euroluk yatırımdan sonra bir yenisini daha kaçırdı. Ford Otosan ile 1 yıldır gizliden gizliye pazarlık     yapan Ford Motor, yeni yatırımını Türkiye yerine Romanya’ya yapma kararı verdi.

Yeni yatırım çekmek için Avrupalı otomotiv şirketlerine Hannover’deki ticari araç fuarında “Gelin yatırım yapın yoksa pişman olursunuz” çağrısı yapan Türk otomotiv sektörü hüsrana uğradı. Fiesta Sedan üretimi için Romanya ile çekişen Ford Otosan, yaklaşık 750 milyon dolarlık yeni yatırımı kazanmayı başaramadı. Ford Motor Company, bu dev yatırımı otomotiv şirketlerin son gözdesi Romanya’da yapma kararı aldı. Böylece uzun vadede kapasitesini 1.2 milyon adetten, 2 milyona çıkartmayı hedefleyen otomotiv sektörü önemli bir fırsatı kaçırmış oldu.

ÇED RAPORU ETKİLEDİ
Türkiye’nin Fiesta Sedan üretimini kaçırmasında bürokratik zorluklar, yüksek vergi oranları ve iş gücü maliyetleri etkili oldu. Fabrika kurulumu için şart olan Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) raporunun alınmasının 1-1.5 yıl sürmesi ve Romanya’da saat başına 1.5 euro olan işçilik maliyetlerinin Türkiye’de 5-6 euroya kadar yükselmesi Ford’u Kocaeli yerine Bükreş’e yöneltti. Romanya’da Ford’a sağlanan vergi ve yatırım teşvikleri de cabası. Ayrıca Romanya Başbakanı Calin Popescu Tariceanu’nun Ford Başkanı Bill Ford’a yatırım için destek sözü vermesi ise kararın alınmasını hızlandıran önemli etkenlerden biri oldu.

Ford, önümüzdeki günlerde hükümetin ihaleye çıkaracağı Daewoo fabrikasına teklif verecek. Romanya’daki Daewoo tesisi yıllık 150 bin binek otomobil, 300 bin motor üretim kapasitesine sahip.

Kârın altıda biri kendi limanından
Otomotiv sektöründe üretim yapanlar için büyük önem taşıyan limanların pozitif etkisi resmi rakamlarla ortaya çıkıyor. Dünya devlerinin yatırım için ilk şart olarak koştuğu “üretim tesisinin limana yakınlığı” şirketlerin kârını yakından etkiliyor. Ford Otosan’ın araç başına elde ettiği 250 dolarlık kârın 40 dolarını liman nedeniyle elde ettiği belirtiliyor. Ford Otosan’ın Kocaeli’ndeki limanına her hafta üç büyük Ro-Ro gemisi ihracat için yanaşıyor.

Romanya’da yabancı yatırımcıya % 20 vergi indirimi sağlanıyor
Romanya, otomotiv üreticilerine farklı farklı fırsatlar sağlıyor. Cirosu 100 bin euronun altında olan ve maksimum 9 kişi çalıştıran şirketler ciroları üzerinden sadece yüzde 3 vergi veriyor. 1 milyon doların üzerinde olan ve ekonomiye önemli etkisi olan yatırımlar için belirli varlıklara gümrük muafiyeti tanınıyor. Ayrıca 31 Aralık 2006’ya kadar yapılacak yatırımlarda bir defaya mahsus olmak üzere toplam yatırımın yüzde 20’si kadar vergiden indirim hakkı bulunuyor.

Milyar dolarlar Doğu Avrupa’ya
AB’ye yeni giren Çek Cumhuriyeti, Slovakya, Slovenya gibi Doğu Avrupa ülkeleri Türk otomotiv sektörünün en büyük rakibi durumunda. Bu ülkelerde 10 yıllık vergi tatilinden yatırım teşviklerine kadar birçok avantaj sağlanıyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) verilerine göre 2000-2004 yılları arasında Slovakya otomobil vergilerinde yüzde 29.9’luk indirime gitti. Aynı şekilde Letonya 12, Polonya 5.2, Macaristan 4, Çek Cumhuriyeti 3 gibi yüzde oranlarında vergi düşüşleri sağladı. Türkiye’de ise otomotiv alanındaki vergiler yukarı çekildi.

Son dönemdeki en büyük otomotiv yatırımlarından biri olan Kia’nın Slovakya’daki 1.2 milyar dolarlık fabrikası sağlanan teşvikler sayesinde gerçekleşti. Aynı şekilde PSA Group (Peugeot-Citroen) ile Toyota’nın yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımı ile Hyundai’nin 1.2 milyar euroluk yatırımı da Çek Cumhuriyeti’ne gitti.